Pesawat Rusia Yang Terlampau Umur Terbaik

Beberapa perusahaan penerbangan Rusia masih menerbangkan penumpangnya dengan pesawat tua yang nampaknya lebih pas buat berdiri di museum ketimbang ke langit. Di bawah ini ialah beberapa pesawat tua yang menampik pensiun – beberapa bahkan juga dari tahun 1960-an!

“Semua mulai bergetar seakan-akan pesawat jadi hidup. Saluran udara nampak dari jendela, sementara angin kuat guncangkan pesawat. Ini yang dirasakan blogger Sergei Nechaev waktu ia naiki Soviet An-2 (dibuat di 1947-1992), punya Seksi Ke-2 Arkhangelsk Aviation Union, masih yang aktif sampai sekarang. Pesawat itu bawa penumpang ke serta dari sebuah kampung di Wilayah Otonomi Nenets. Meskipun pengalaman Sergey barangkali kelihatan menakutkan, tak pernah ada kekurangan penumpang di pesawat!

Pesawat Tu-154

Anda bisa juga coba pesawat termasyhur pesawat Tu-154 (dibuat tahun 1968-1998), masih yang dioperasionalkan oleh Alrosa Airlines. Cuma satu jalur yang dilayani dengan pesawat yaitu dari kota Mirny (Oblast Irkutsk) ke ibukota Irkutsk sepanjang musim panas. Ticket sekali jalan harga kira-kira 10.000 rubel (kira-kira dua juta rupiah).

Pesawat Tupolev Tu-154M

Kalau satu saat Anda perlu mendatangi kota Vologda, Pabrik Penerbangan pesawat tupolev Tu-154M (40 bangku, dibuat di antara 1966-1981) dengan suka cita dapat bawa Anda ke kota. Rupanya, penumpang pesawat ini memperoleh cokelat serta lolipop sepanjang perjalanan. Harga ticket pesawat ini pun cukup dapat terjangkau, cuman 6.000 rubel (kira-kira 1,2 juta rupiah) sekali jalan.

Pesawat Yak-40

Pesawat Yak-40 tidak kalah antiknya. Perusahaan terbang ke serta dari Izhevsk, Moskow, St. Petersburg, Anapa, Sochi, serta Simferopol dengan Yak-42 yang sangat jarang (dibuat di antara 1980 serta 2003).

Pesawat Yak-42

Pesawat Yak-42 (dibuat pada mula 1966-1989), dibuat oleh Instansi Rancangan Uji-cobatal Tupolev, pun bekerja lewat Kosmos Airlines. Perusahaan ini tawarkan penerbangan mingguan ke serta dari Arkhangelsk (Utara Jauh Rusia) serta ke kota Amderma (Kepulauan Novaya Zemlya). Harga ticket sekali jalan umumnya lebih dari 20.000 rubel (kira-kira 4 juta rupee) terkait musim. Bagaimanapun juga, Amderma tidaklah lokasi yang dapat Anda singgahi demikian saja. Anda butuh ijin spesial buat mendatangi kota ini.

Pesawat Tu-134

Kecuali pesawat sipil, kamu bisa juga coba pesawat angkut militer Soviet! Misalkan, An-26 (dibuat mulai sejak 1973) terbang ke serta dari Kostroma serta St. Petersburg.

Pesawat An-26

Saat itu, kotavia Ch bekerja di daerah Chukotka di Timur Jauh Rusia dengan pelopornya An-26, An-24 (dibuat di antara 1962 serta 1979).

Pesawat An-24 RV

Siberian Light Airline yaitu cuma satu perusahaan penerbangan yang terbang ke serta dari Olkhon, sebuah pulau di Danau Baikal. Perusahaan ini gunakan peswat An-24 RV yang sedikit dimodernisasi (dibuat di 1983-1997). Ini sesungguhnya termaksud liburan ekstrim. Tetap, panoramanya begitu elok!

Pesawat AN-28

Pesawat AN-28 sudah jadi teror buat NATO lebih dari 70 tahun. Kesepakatan pertahanan tidak dapat mendapatkan jawaban atas pertanyaan terkait kapabilitas serta efisiensi pesawat tempur Rusia ini.

Pesawat I-153

Czajka (Seagull), yang dimaksud pesawat tempur Pesawat I-153, masuk dengan Angkatan Udara Uni Soviet saat malam Perang Dunia II di tahun 1939. Pesawat ini bekerja secara bagus sepanjang Perlawanan Khalkhin Gol dengan Jepang. Tapi, waktu Jerman mulai agresi mereka, Chayka tidaklah tandingan pesawat Luftwaffe.

Sebagian besar ciri tekhnis I-153 tidak bisa beradu dengan lawan terutamanya, Messerschmitt Bf 109, khususnya dalam soal kecepatan (434 km / jam versus 514 km / jam). Chayka bahkan juga sempat pernah kerepotan menguber pembom Jerman seperti Ju-88 (466 km / jam).

“Anda tidak dapat lari (dari perlawanan sengit), Anda tidak dapat menguber (Bf 109); Anda cuman bisa berusaha untuk bermanuver serta membela diri, “ingat pilot Aleksandr Ryazanov dari Resimen Penerbangan Tempur Ajudan kesepuluh, yang mulai perlawanan udara dengan I-153.

Spread the love