Pembuatan Pesawat Asal Indonesia

Pembuatan Pesawat Asal Indonesia

Indonesian Airlines adalah pemimpin lama. Soalnya sederhana, dengan pulau-pulau besar yang berada di garis ekuator dan pegunungan, jelas negara ini bisa membangun pesawat sendiri. Bepergian ke Indonesia itu penting. Sayangnya, kami tidak memiliki produsen pesawat yang handal. Kami harus independen terhadap performa pesawat N-219, yang mulai memudar, seperti yang terlihat. Saya berharap dapat meningkatkan kesadaran dan kekhawatiran tentang persiapan proyek N-219, dan di sini saya menulis ide saya yang menginspirasi untuk merancang pesawat Anda selama tahun 1950-an.

Militer Membangun Pesawat Sendiri

Pembuatan Pesawat Asal Indonesia

Meski tidak ada maskapai penerbangan di Indonesia yang sangat menginginkan negara merdeka yang merupakan salah satu elemen kunci dalam pelaksanaan kekuatan penerbangan pemerintah, namun militer telah bekerja keras untuk membangun pesawat sendiri. masalah ini. dimulai tahun 1946 dengan judul:

  • Desain penerbangan
  • Pembangunan pesawat ringan RI-X (1947)
  • Pengembangan Helikopter (1948) dan
  • Desain pesawat Sikumbang (1953 – 1954)

Pesawat ringan, dan helikopter selama persiapan dan kurangnya peralatan, jika tidak tersedia, menunjukkan bahwa pabrik di Indonesia akan diarahkan ke industri penerbangan. Pesawat layang yang dibangun pada saat itu melintasi roda depan. Oleh karena itu, pembangunan pesawat listrik pertama (1947) selesai dalam 5 bulan dan diganti namanya menjadi W.E.L-1. Selain itu, pesawat baru dikembangkan dari pesawat “Blenheim” Bristol untuk digunakan dalam penerbangan jarak jauh. Sayangnya, sesi tes 15 menit ini melibatkan kebingungan dan cedera.

Menentukan Perancangan Pesawat Terbang

Industri penerbangan tidak hanya memproduksi senjata dan lampu, tapi Frater Soemarsono (Letnan Ured I) mengembangkan helikopter pada tahun 1948. Setahun kemudian dia berkeringat. Namun akibatnya, helikopternya jatuh selama Perang Dunia II. Meskipun eksperimen profesional selama perang sering kali membingungkan, namun tidak mengurangi antusiasme dan keterampilan para astronot. dan penelitian untuk menentukan kelayakan perancangan pesawat terbang yang dapat menahan biaya penerbangan. Di mana ada kemauan, di situ ada jalan. Akhirnya, pesawat yang tepat bisa dibangun. Disiapkan oleh Air Major Nurtanio Pringgoadisurjo, seorang insinyur dengan gelar Bachelor of Aeronautical Science tahun 1950 dari Far Eastern Institute of Aviation Technology di Manila, Filipina.

Baca Juga : Urutan Penerbangan Maskapai Terbaik Di Indonesia

Memberikan Harapan Di Masa Depan

Pesawat yang ia rancang diberi nama “SIKUMBANG” dari tahun 1953 hingga 1954, pada tanggal 1 Agustus 1954 ia melakukan penerbangan perdananya mengarungi langit Indonesia. Beberapa bulan kemudian, ada penerbangan bahagia. Oleh karena itu, upaya masyarakat Indonesia (AURI) untuk mengembangkan pesawatnya yang merupakan langkah awal dalam pembangunan pesawat akan memberikan harapan di masa depan.

Dengan sumber daya dan fasilitas yang memadai, kecil kemungkinannya pesawat pertama akan dibangun dalam beberapa tahun dan akan mencapai tujuan Indonesia untuk mencapai wilayah udara nasional. Ini adalah kompilasi artikel tahun 1950-an yang menunjukkan semangat bangsa Indonesia dalam berkarya. Pikirkan hal ini ketika Anda mengingat para pahlawan, termasuk Wiweko Soepono, Nurtanio Pringgoadisurjo, Yum Soemarsono, dan Jacob Salatuni. Hanya orang yang di hormati oleh banyak pahlawan mereka (Bung Karno)

Penerbangan N-219 merupakan hasil kerja sama PTDI dan Lembaga Penerbangan Sipil (LAPAN). Tapi Habibi tidak suka terbang. Ini karena N-250 lebih bertenaga dibanding N-219. Inilah mengapa N-219 sering disebut Pesawat Habibie. Pesawat 19 kursi itu menggunakan mesin Pratt dan Whitney PT6A-52. Pesawat ini memiliki 850 TK dan ketinggian maksimum 1580 NM antara 213. N-219 juga menggunakan Garmin G-1000 yang canggih dan teknologi pendinginan. Ini termasuk Global Positioning System (GPS), sistem autopilot dan sistem dan sistem informasi. Dia sangat menyulitkan murid-muridnya. Pesawat yang terbang baik pada Agustus 2017 ini dibangun dengan anggaran 80 juta atau setara dengan Rp. 1 triliun sekaligus. Ini lebih mudah daripada mengumpulkan N-250. Konon pesawat ini pertama kali dibuat pada tahun 2019 dan dijual dengan harga Rp. 90 miliar. Bisa diambil untuk pesawat yang ingin membeli pesawat. Saya hanya berdoa, semoga pesawat ini bukan hanya logam.

Spread the love